→截至10月20日路面施工處完成施工產(chǎn)值40303萬元，提前70天完成年度4億元的施工生產(chǎn)任務(wù)。
→11月11日，“亞洲第一拱”太平湖大橋于當日下午5：30完成最后一根鋼橫梁安裝就位，至此，經(jīng)過全體建設(shè)者短短13天的施工，所有45根吊桿橫梁全部安裝就位。
→10月25日，貴州鎮(zhèn)勝19標新寨河特大橋最高墩132米10#主墩墩身順利封頂。
→10月27日上午，平鐘公路路面№A標主線的瀝青混凝土上面層順利“合攏”，主線的瀝青路面全部攤鋪完成。
→11月1日上午，南百10標那滿大橋最后一片箱梁順利安裝就位，成為全線的標桿工程。這是南百高速公路主線上第一座完成架梁施工任務(wù)的大橋，是南百10標2006年旱季施工沖刺的新成果。
→11月2日凌晨4時來賓紅水河二橋工程0#橋臺右幅承臺完成200方的砼澆筑。
→11月10日中午12：20分，貴州鎮(zhèn)勝19標三岔河大橋最后一片40米T梁吊裝安全就位，標志著三岔河大橋140片T梁全部順利安裝完成。
→11月13日下午，來賓紅水河二橋0#臺右幅臺身開始砼澆筑。
→11月14日晚，貴陽繞城公路№6標平寨大橋2－2樁基成功澆注第一根樁基。
→11月20日凌晨6：10分，鎮(zhèn)勝十九標新寨河特大橋澆注完成全橋第一塊0#塊9#墩右幅，下一步將進入掛籃施工階段；左幅0#塊頂層模板安裝完畢，預(yù)計幾天后也將澆注最后一層混凝土。
→10月8日，將路面施工處掀起旱季施工高潮推上新水平的又一條公路路面工程順利開鋪——全州至石塘公路工程瀝青碎石路面開鋪。該路面全幅寬9m，瀝青面層厚度為5cm，分為上下兩層鋪筑，分別為AM-10和AM-16，全長23.49km。
→南百No11標承建的百峰右江大橋掛籃施工4#塊于10月26日順利澆筑。
→桂新立交橋地處桂林著名的古東風(fēng)景區(qū)，然而在這美麗的風(fēng)景區(qū)下的溶洞嚴重影響了桂新立交橋的施工進度。為了盡量把因處理溶洞耽誤的時間搶回來，桂新立交橋的建設(shè)者們充分利用旱季施工的有利時機，24小時連續(xù)作業(yè)，人機不停。截止10月20日，桂新立交橋已完成樁基650m，完成水下砼2500m3，完成普通砼210m3，成績喜人。
→11月7日早上，隨著姚東大橋西岸引橋立柱蓋梁的完成，現(xiàn)場開始引橋20m板的安裝工作。同時，東岸主墩樁基施工完成后，項目部立即組織相關(guān)施工人員進行主墩鋼套箱的拼裝，該套箱平面尺寸為40.5*12m，6m，分兩節(jié)組拼。并于8日正式下沉。
→11月13日，南百11標那馱高架橋左幅最后一片T梁順利吊裝，標志著該橋左幅T梁勝利吊裝完工。那馱高架橋全長210米，最高墩柱18米，是本標段工程施工中重點工程之一。在旱季施工中，該橋以總公司“增光杯”勞動競賽及業(yè)主“交通杯”勞動競賽為契機，24小時三班倒全速運轉(zhuǎn)，正以每天完成2片T梁澆筑、3片T梁吊裝進度高速推進。
→10月14日～10月16日，銅湯路面3標順利完成了瀝青路面科研試驗段ATB25上基層的施工，在施工過程中設(shè)備配置齊全、工序銜接緊湊、現(xiàn)場施工管理嚴格，攤鋪質(zhì)量良好，并針對瀝青混和料長距離運輸中溫度散失的問題，積極主動的采用棉被和夾棉帆布包裹車廂三側(cè)及頂面，對瀝青路面的施工質(zhì)量控制起到了良好的作用，因此獲得了銅湯路面總監(jiān)代表處的全線通報表揚，獲得獎勵金額2萬元。
→11月3日，湖南醴潭路面1標瀝青試驗路正式開鋪，這是醴潭路面1標進入第二個施工階段的標志。醴潭路面1標現(xiàn)已全部完成基層施工，開始厚7cmAC-25瀝青混合料下面層施工。
→10月26日，路面施工處銀凱工業(yè)園項目繼金凱西路、經(jīng)二路路面工程順利完工后，第三條路面工程—那洪大道水穩(wěn)層如期開鋪。
→馬山蘇博工業(yè)集中區(qū)場地平整即三通一平總投資為2000多萬元，由廣西長長路橋建設(shè)有限公司承建。工業(yè)集中區(qū)開工典禮儀式于11月2日在馬山縣隆重舉行，馬山縣四大班子領(lǐng)導(dǎo)、長長路橋公司黨總支書記梁波等領(lǐng)導(dǎo)參加了開工典禮儀式。
→截止到11月22日，在南百12標全體員工的努力下，江壩右江大橋6#墩右幅已完成9#塊、左幅已完成7#塊、5#墩左右幅均完成8#塊的施工，占懸臂箱梁澆注施工計劃的40%；龍景1#橋還剩余最后一跨T梁的安裝；路基K181+000-182+000段正在96區(qū)的填筑；百色東互通橋梁已完成下構(gòu)工程。
