1月15日，廣西路橋集團(tuán)投資建設(shè)的廣西濱海公路企沙至茅嶺段（簡(jiǎn)稱“企茅路”）順利通過交工驗(yàn)收，正式建成通車運(yùn)營(yíng)。
企茅路位于防城港市東郊，由主線和東島聯(lián)線組成，主線長(zhǎng)26.199km，東島聯(lián)線長(zhǎng)7.11km，線路全長(zhǎng)33.309km。采用一級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為100km/h，路基寬度33.5m，雙向六車道；項(xiàng)目投資概算約19.64億元。項(xiàng)目設(shè)大中橋23座（含互通內(nèi)橋梁及分離式立交橋），涵洞通道129道。
企茅路作為集團(tuán)公司在廣西區(qū)內(nèi)首個(gè)中標(biāo)的PPP公路工程項(xiàng)目，是公司拓展業(yè)務(wù)、發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)的重要篇章。
揚(yáng)帆起航 打造沿海經(jīng)濟(jì)新高地
作為物流、工業(yè)生產(chǎn)的重要城市，防城港的交通運(yùn)輸壓力尤為巨大，交通建設(shè)一直制約著港區(qū)的發(fā)展。在防城港政府與廣西路橋集團(tuán)的通力協(xié)作下，企茅路這條“惠民”路、“致富”路應(yīng)運(yùn)而生。
企茅路建成通車后，將極大的緩解企沙工業(yè)區(qū)及疏港的交通壓力，進(jìn)一步擴(kuò)大防城港市沿海工業(yè)區(qū)規(guī)模、優(yōu)化布局、加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)加快打通西部陸海新通道，加強(qiáng)中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)，推動(dòng)北部灣區(qū)域經(jīng)濟(jì)的合作與發(fā)展，打造廣西向海經(jīng)濟(jì)新高地都具有重要的意義。
激流勇進(jìn) 探索新模式下新效益
企茅路作為自治區(qū)統(tǒng)籌推進(jìn)的重大項(xiàng)目，也是集團(tuán)公司在廣西區(qū)內(nèi)首個(gè)中標(biāo)的公路工程PPP投資項(xiàng)目，項(xiàng)目最大限度發(fā)揮新模式效益，打磨經(jīng)營(yíng)管理的利劍，推進(jìn)高效率、高效益生產(chǎn)。
共同策劃，保證措施落地執(zhí)行。在項(xiàng)目的前期經(jīng)營(yíng)策劃中，企茅公司參與度高，經(jīng)過充分溝通和討論，最終確定了雙方認(rèn)可的策劃方案，為方案的順利落地執(zhí)行提供了保障。
統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)問題高效解決。企茅公司與企茅路項(xiàng)目受集團(tuán)公司統(tǒng)一管理，易于常態(tài)化管控和協(xié)調(diào)解決各類情況。
及時(shí)計(jì)量，資金周轉(zhuǎn)效率提高。項(xiàng)目能夠按要求及時(shí)開展計(jì)量工作，同時(shí)企茅公司重視計(jì)量工作，能夠及時(shí)完成審核，項(xiàng)目每月計(jì)量率高達(dá)90%以上，高于公司的平均標(biāo)準(zhǔn)。
乘風(fēng)破浪 科研攻關(guān)顯路橋“智慧”
項(xiàng)目堅(jiān)持以創(chuàng)新保效益，以工藝保質(zhì)量。
項(xiàng)目全線路緣石、路側(cè)集水溝均采用滑模施工，該工藝較傳統(tǒng)的預(yù)制法施工速度快、效率高、所需人工少，且不需要預(yù)制場(chǎng)地，鋪筑的路緣石、集水溝整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，線型順暢美觀，為同類工程施工提供了施工經(jīng)驗(yàn)。
項(xiàng)目所采用的橡膠瀝青路面結(jié)構(gòu)為4cmRAC-13C+6cmRAC-20C+8cmRAC-25C，屬區(qū)內(nèi)首次應(yīng)用，該路面結(jié)構(gòu)較常規(guī)路面具有抗裂能力強(qiáng)、抗老化、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，在用料上也大量使用了廢舊輪胎，節(jié)約能源，增加環(huán)保效益。
三載櫛風(fēng)沐雨，三載春華秋實(shí)，千日韶華灑南疆，萬里畫布添絢彩。廣西路橋人用自信的腳步，在中國(guó)海岸線南端踏出了一條條坦蕩通途，我們向著新征程，再起航?。ǖ罉蚍止?黃嵐 文/圖）
圖一：企茅路交工驗(yàn)收后集體合影
圖二：企茅路現(xiàn)貌
