近日，在地方政府、指揮部、總監(jiān)辦以及項目部等人員的共同見證下，歷經(jīng)11個月，宜州西高速六峒隧道實現(xiàn)雙洞貫通，隧道工程建設(shè)取得突破性進展。宜州區(qū)人大常委會副主任、宜州西高速項目征地拆遷工作指揮部指揮長盧俞州，宜州西高速項目指揮部指揮長高山出席隧道貫通儀式。
六峒隧道位于河池市宜州區(qū)同德鄉(xiāng)境內(nèi)，設(shè)計為雙洞分離式隧道，進、出口采用端墻式洞門，左洞起止樁號為ZK16+157～ZK17+384，全長1227米，右洞起止樁號為K16+156～K17+383，全長1227米。隧道洞口場地表層分布大部分為粉質(zhì)黏土覆蓋層，圍巖穩(wěn)定性差、隧址區(qū)地下水類型主要為巖溶裂隙水、隧道距離區(qū)域性斷裂帶較近、地質(zhì)情況復(fù)雜多變等諸多問題，施工難度大，安全風險系數(shù)高。
自2022年9月隧道開工建設(shè)以來，項目多次邀請隧道專家、指揮部、總監(jiān)辦、設(shè)計代表進行現(xiàn)場勘查，結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測對施工方案不斷進行優(yōu)化調(diào)整，科學(xué)組織工序銜接，嚴格按照隧道施工紅線要求組織施工，并制定黨員重點工程責任田，將安全質(zhì)量責任分解到黨員，定期開展安全質(zhì)量大排查活動。
為確保施工的安全和質(zhì)量，項目推行隧道施工智能化，引進人臉識別系統(tǒng)、智能門禁系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、應(yīng)急電話廣播系統(tǒng)，推廣“四新”技術(shù)和微創(chuàng)新應(yīng)用，加強施工過程管控，有效控制隧道作業(yè)安全風險，提升隧道工程質(zhì)量，最終如期實現(xiàn)了隧道貫通目標。
六峒隧道的順利貫通，為項目后續(xù)開展路面施工、橋梁上構(gòu)施工、材料運輸提供了保障。下一步，項目將繼續(xù)保持高標準、嚴要求的態(tài)勢，不斷強化安全和質(zhì)量管控，科學(xué)組織施工，高效推進項目整體施工進度。（路面分公司 余齊靜 文 / 周旭輝 圖）
圖為參建人員合影
