近日，融水至河池高速公路竣工驗收會在河池市召開。經(jīng)竣工驗收委員會評定，該項目竣工驗收綜合評分為95.16分，質(zhì)量等級為優(yōu)良。自治區(qū)交通運輸廳、自治區(qū)公路發(fā)展中心、自治區(qū)高速公路發(fā)展中心、自治區(qū)交通運輸工程質(zhì)量監(jiān)測鑒定中心、廣西交通工程建設(shè)保障中心、廣西公路學(xué)會、自治區(qū)交通運輸綜合行政執(zhí)法局、河池市交通運輸局、柳州市交通運輸局等有關(guān)單位專家及參建單位代表參加竣工驗收會。
會上，竣工驗收委員會詳細聽取項目建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、施工、運營管養(yǎng)單位關(guān)于項目建設(shè)情況的匯報，隨后分組開展實體外觀質(zhì)量現(xiàn)場檢查、內(nèi)業(yè)檢查。各檢查組一致認為項目建設(shè)符合業(yè)內(nèi)設(shè)計及規(guī)范要求，達到驗收標準，滿足竣工條件，同意通過竣工驗收，工程質(zhì)量評定為“優(yōu)良”。
融水至河池高速公路的施工總承包單位為廣西路橋集團，路面分公司主要負責融河片區(qū)（融河一、二分部）項目的施工。該項目主線全長53.6公里，設(shè)計車速100公里/小時。全線共設(shè)有橋梁43座，隧道2座，涵洞、通道251道，互通式立交4處，其中融江特大橋為控制性工程，服務(wù)區(qū)停車區(qū)2處。項目于2018年3月正式施工，計劃于2021年年底通車，實際于2020年11月底提前一年通車。
融河片區(qū)項目路線長，地質(zhì)情況復(fù)雜，建設(shè)難度高、總體工程量大。建設(shè)歷程中，全體參建人員齊心協(xié)力攻堅奮戰(zhàn)通車目標，工程建設(shè)步履勢不可擋：積極推廣四新技術(shù)和微創(chuàng)新，引進南方路機LS3-1030干式制砂機、VR安全虛擬體驗技術(shù)、鉆芯防污染裝置、龍門吊滑線式供電等；成立BIM技術(shù)工作室，構(gòu)建融河高速BIM構(gòu)件庫；采用雙壁鋼圍堰的方法進行主橋承臺和墩柱施工，利用菱形掛籃在融江特大橋橋墩兩側(cè)對稱逐節(jié)段澆筑，成功解決融江特大橋的施工難題；通過抗裂水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)、3D攤鋪技術(shù)、瀝青路面智能化施工管控技術(shù)和鉆芯防污染裝置微創(chuàng)新等打造品質(zhì)路面，確保瀝青上面層平整度均值僅為0.4mm，排水瀝青路面滲水系數(shù)均在7000mL/min以上，遠超設(shè)計及規(guī)范要求。此外，項目還榮獲全國信得過班組獎及優(yōu)秀QC成果獎3項、實用新型專利5 項，為融河路創(chuàng)建品質(zhì)工程作出了突出貢獻。
融河高速的建成通車，結(jié)束了羅城仫佬族自治縣不通高速的歷史，對進一步縮短河池市與桂林市行車距離，促進河池市與桂林市旅游業(yè)協(xié)同發(fā)展，落實自治區(qū) “南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放發(fā)展新格局，帶動區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)互動，推動社會經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（路面分公司 工程管理部 黨群工作部 文/圖）
圖一：會議現(xiàn)場
圖二：品質(zhì)工程一覽
