8月2日，廣西路橋集團(tuán)承建的武宣黔江特大橋順利合龍，成為廣西已合龍最高索塔、最大跨徑斜拉橋，武忻高速實(shí)現(xiàn)主線全線貫通，為如期建成通車奠定基礎(chǔ)。武宣黔江特大橋是武忻高速控制性工程之一，具有大直徑樁、大體積砼、大跨徑、高索塔、高支架、長(zhǎng)斜拉索等“三大二高一長(zhǎng)”的特點(diǎn)，全橋長(zhǎng)1339米，主橋跨徑618米。
橋面由43片鋼箱梁拼接而成，每一片均從中山鋼結(jié)構(gòu)加工基地沿珠江航道運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目鋼箱梁吊裝工作從2023年10月開(kāi)始，共耗時(shí)10個(gè)月，單次吊裝最大節(jié)段重230噸。本次合龍段鋼箱梁長(zhǎng)4.6米，高3.5米，寬31米，重70噸，運(yùn)輸船用時(shí)5天到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精度合龍。下一步，大橋進(jìn)入鋼箱梁橋面鋪裝施工及相關(guān)附屬結(jié)構(gòu)施工階段。
武宣黔江特大橋是北投集團(tuán)全產(chǎn)業(yè)鏈下施工設(shè)計(jì)總承包投資最大的大橋項(xiàng)目，是廣西路橋集團(tuán)繼江西飛龍島大橋、廣西梧州扶典口西江特大橋、貴州惠水至羅甸高速公路紅水河特大橋，再次向斜拉橋發(fā)起挑戰(zhàn)，助推廣西路橋集團(tuán)從“拱橋王國(guó)”向“橋梁博物館”進(jìn)發(fā)。
自項(xiàng)目建設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目全體參建人員克服了施工難度大、技術(shù)要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)高等難關(guān)，先后攻克大體積混凝土澆筑、高塔線形控制、高墩高標(biāo)號(hào)混凝土泵送等技術(shù)難題，依托核心技術(shù)攻關(guān)榮獲全國(guó)公路“微創(chuàng)新”大賽金獎(jiǎng)2項(xiàng)、銅獎(jiǎng)2項(xiàng)，國(guó)家實(shí)用新型專利6項(xiàng)、發(fā)明專利3項(xiàng)，自治區(qū)級(jí)QC活動(dòng)一類成果等一系列榮譽(yù)稱號(hào)。
武忻高速是橫跨來(lái)賓市東西方向的交通“大動(dòng)脈”，全長(zhǎng)118.744公里，采用高速公路雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018-2030）》中新增的29條聯(lián)絡(luò)線中的“聯(lián)6”線，屬于自治區(qū)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。
項(xiàng)目建成通車后，將聯(lián)通來(lái)賓市武宣縣、興賓區(qū)，合山市、忻城縣，打造桂中地區(qū)“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，全面增強(qiáng)沿線人民群眾的獲得感和幸福感，對(duì)提升來(lái)賓地區(qū)東西向流通效率、促進(jìn)沿線鄉(xiāng)村振興、推動(dòng)西部陸海新通道建設(shè)具有重要意義。（道橋分公司 王煜 文/圖）
圖：合龍現(xiàn)場(chǎng)
